سدان فولکس واگن ماگوتان 330TSI 2.0T DSG با پیکربندی بالا مدل 2026

مدل 330TSI، نسخه "حس واقعی ماگوتان" در این سری است - نسخه یادبود 30 میلیون دلاری بر روی بدنه B8 (4866 × 1832 × 1479 میلی‌متر، فاصله بین دو محور 2871 میلی‌متر)، با قیمت 194,900 یوان (تریم Elite). این خودرو مجهز به موتور 2.0 لیتری TSI توربوشارژ خطی 4 سیلندر با خروجی کم است: 186 اسب بخار (137 کیلووات @ 4150-6000 دور در دقیقه) و گشتاور قابل توجه 320 نیوتن‌متر @ 1600-4050 دور در دقیقه، که از طریق یک گیربکس دوکلاچه تر 7 سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود - یک ارتقاء کلیدی نسبت به مدل‌های کلاچ خشک. با وزن 1559 کیلوگرم، شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت را در 8.3 ثانیه طی می‌کند، حداکثر سرعت آن 210 کیلومتر در ساعت است و مصرف سوخت WLTC آن 6.38 لیتر در 100 کیلومتر ثبت شده است، با صندوق عقب 533 لیتری و باک 66 لیتری. گیربکس دوکلاچه تر، موتور قوی‌تر و پلتفرم بالغ‌تر B8، ترکیبی را ارائه می‌دهند که رانندگی آرام و باثبات ماگوتان را ایجاد کرده است.گیربکس دوکلاچه تر 7 سرعته - یک ارتقاء کلیدی نسبت به مدل‌های کلاچ خشک. با وزن 1559 کیلوگرم، شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت را در 8.3 ثانیه طی می‌کند، حداکثر سرعت آن 210 کیلومتر در ساعت است و مصرف سوخت WLTC آن 6.38 لیتر در 100 کیلومتر ثبت شده است، با صندوق عقب 533 لیتری و باک 66 لیتری. گیربکس دوکلاچه تر، موتور قوی‌تر و پلتفرم بالغ‌تر B8، ترکیبی را ارائه می‌دهند که رانندگی آرام و باثبات ماگوتان را ایجاد کرده است.

 

 

 

 

تجربه رانندگی

مدل 330TSI جایی است که شخصیت ماگوتان واقعاً نمایان می‌شود. موتور کم‌فشار 2.0T ذخایر قدرت قابل توجهی دارد: شتاب‌گیری در دور میانی و سبقت‌گیری در سرعت بالا بدون زحمت و آرام به نظر می‌رسد، و تعویض دنده‌های گیربکس دوکلاچه تر 7 سرعته هم در ترافیک شهری و هم در شتاب‌گیری کامل، نرم و روان است - حسی واقعاً پالایش شده از پیشرانه. شاسی تنظیم شده B8 با سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و چند اتصالی در عقب، سواری پایدار و لوکسی را در بزرگراه‌ها ارائه می‌دهد، و گشتاور اضافی، سفرهای پربار یا کوهستانی را بسیار آرام‌تر می‌کند. برای خریدارانی که به دنبال آرامش واقعی یک سدان متوسط هستند و با مصرف سوخت کمی بالاتر نسبت به مدل 1.5T مشکلی ندارند، مدل 330TSI ارزشمندترین ارتقاء در این سری است.

 

 

 

درباره شرکت