สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Volkswagen
หมายเลขรุ่น:
ที-ร็อก
รถยนต์ SUV เบนซิน Volkswagen T-Roc 1.5T เกียร์อัตโนมัติ
|
ระดับ
|
รถยนต์ขนาดกลาง
|
|
ประเภทพลังงาน
|
แก๊ส |
|
รูปแบบที่นั่ง
|
2+3
|
|
ยาว * กว้าง * สูง (มม.)
|
4319*1819*1592
|
|
ระยะฐานล้อ (มม.)
|
2,680
|
|
ปริมาตรท้ายรถ (ลิตร)
|
401 |
|
น้ำหนักรถเปล่า (กก.)
|
1416
|
|
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม WLTC (ลิตร/100 กม.)
|
6.1 |
|
กำลังมอเตอร์สูงสุด (แรงม้า)
|
160
|
|
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)
|
250
|
|
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.)
|
200 |
|
ปริมาตรกระบอกสูบ (ลิตร)
|
1.5
|
|
รูปแบบการดูดอากาศ
|
เทอร์โบชาร์จ
|
|
จำนวนเกียร์
|
7 |
|
ประเภทเกียร์
|
DCT |
|
โหมดการขับขี่
|
มอเตอร์หน้าขับเคลื่อนล้อหน้า
|
|
ประเภทช่วงล่างหน้า
|
ช่วงล่างอิสระแบบแม็คเฟอร์สัน
|
|
ประเภทช่วงล่างหลัง
|
ช่วงล่างอิสระแบบมัลติลิงค์ |
|
ประเภทเบรกจอด
|
ระบบไฟฟ้า
|
|
สเปกรถยนต์หน้า
|
215/50 R18
|
|
สเปกรถยนต์หลัง
|
215/50 R18 |
ประสบการณ์การขับขี่
จุดแข็งที่แท้จริงคือการควบคุม: เพลาหลังแบบมัลติลิงค์ (หายากในราคานี้) ให้การเข้าโค้งที่คล่องแคล่ว สมดุล การควบคุมการเอียงของตัวรถ การเปลี่ยนเลนที่มั่นคง และความรู้สึกบังคับเลี้ยวที่หนักแน่นและอยู่ตรงกลาง — ความเร็ว 76.8 กม./ชม. ในการทดสอบการหลบหลีกถือว่าดีเยี่ยมสำหรับรถในกลุ่มนี้ ข้อควรระวัง: เกียร์ DSG แบบแห้งจะลังเลเล็กน้อยเมื่อกดคันเร่งลง และมีอาการโคลงของตัวรถเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว
![]()
ภาพรวมบริษัท
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา