Magotan VW 300TSI 1.5T Samochód średniej wielkości 2026 210km/h Maksymalna prędkość

300TSI to zupełnie nowa generacja Magotana B9 – „flagowy model marki w segmencie sedanów klasy średniej i wyższej” (179 900 jenów za wersję Premium, 189 900 jenów za wersję stylistyczną „Eyecatcher”). Jest to największa z trzech wersji: 4990 × 1854 × 1487 mm na rozstawie osi 2871 mm, z bagażnikiem o pojemności 520 l, zbiornikiem paliwa 69 l i masą własną 1544–1583 kg. Pod maską znajduje się silnik 1.5L TSI Evo2 – 160 KM (118 kW przy 5500 obr./min), 250 N·m przy 1750–4000 obr./min, wyposażony w turbodoładowanie o zmiennej geometrii (VTG) – połączony z 7-biegową, suchą dwusprzęgłową skrzynią biegów. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,1 sekundy, prędkość maksymalna wynosi 210 km/h, a wiodące w klasie zużycie paliwa WLTC to 5,80 l/100 km. Modernizacja na rok 2026 koncentruje się na inteligencji: reflektory matrycowe LED IQ.Light, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala, chip Qualcomm 8155 z dwustrefowym sterowaniem głosowym i AI opartym na dużych modelach językowych, ładowanie bezprzewodowe 40W, cyfrowy klucz Bluetooth, Huawei HiCar oraz system wspomagania kierowcy L2 z funkcją NOA na autostradach w wyższych wersjach wyposażenia – oferowany z dwoma wariantami przedniego pasa (klasyczny chromowany lub sportowy „Eyecatcher”).

 

 

 

 

Wrażenia z jazdy

300TSI to najbardziej wydajny i zaawansowany technologicznie Magotan. Silnik Evo2 z turbosprężarką o zmiennej geometrii szybko reaguje, zapewniając płynną, liniową reakcję w ruchu miejskim, przy imponująco niskim zużyciu paliwa na poziomie 5,80 l/100 km. Sucha 7-biegowa skrzynia DSG zmienia biegi szybko i zdecydowanie; w ruchu typu stop-and-go samochód może wydawać się nieco bardziej nerwowy niż samochód z mokrym sprzęgłem przy niskich prędkościach, ale pięknie uspokaja się na otwartych drogach. Podwozie B9 zachowuje niemiecką jędrność i dodaje komfortu, a przednie zawieszenie MacPherson i wielowahaczowe tylne pochłaniają zmęczenie podczas długich podróży – a asystent NOA na autostradzie znacznie zmniejsza obciążenie kierowcy podczas dojazdów do pracy. Jest to wybór dla kupujących, którzy chcą najnowszego nadwozia, najinteligentniejszej kabiny i najniższych rachunków za paliwo w gamie.

 

 

 

O firmie